下面由歐洲倉儲配送、歐洲電商及歐洲物流公司來講講影響歐洲物流業發展的因素。

1.互聯網技術和個性化需求。網絡的發展大大前進了生意的透明度，這也正在改動歐洲商場的容顏。消費者能夠垂手可得地找到想要的產品并且比較他們的價格，由此發作的結果是供給什么樣的產品和效力初步取決于消費者而非出產商。而現代消費者的要求日益雜亂，他們喜歡多樣化的產品和效力，因此制造商也就有必要在其產品品種上不斷移風易俗，以滿足顧客的要求。在現在著重“個性化出產”的比賽態勢下，要以傳統營銷學的辦法將消費者劃分紅幾類政策客戶越來越困難。消費者的需求和需求辦法因人而異并且不斷改動，這種個性化的需求正在縮短產品的生命周期。

2.全球性收買及制造。制造商們經過重整其全球供應鏈來適應全球化趨勢，并將更多的精力會集在中心事務上。所謂重整全球供應鏈也就是整合出產和物流體系，以下降運營本錢、加強活絡機動性、前進整體功率，然后前進客服水平。這種做法導致了工廠數量的削減，但卻更趨于專業化、合理化和產銷彈性。在閱歷了21世紀初期幾年的全球出產高峰期今后，經濟增加的速度逐漸趨緩，廠商面對大幅削減本錢、前進贏利，對顧客忠誠度的比賽加劇和樹立戰略協作的緊迫性也日益增大。下降本錢的辦法之一是將出產基地轉移到勞動力本錢較低的國家，一同以全球布局的角度與供貨商協作，以完結規劃效應。這一行動顯著對全球和歐洲的物流行業發作了較大的影響。歐洲物流業，因為歐盟內部的統一和處理而出現了一股劇烈的整合風潮，貨運、倉儲、配送和整體物流等領域出現出會集處理的趨勢。

3.企業利用物流加強整體比賽力。物流直接影響公司企業本錢，據調查顯示，工業界的物流本錢占公司總本錢約11%；對交易經銷公司而言，其物流本錢約占總本錢的20%。在歐洲的物流本錢占公司營業額的6%～8%，高物流本錢是電子業方面，占8%；低的6%是化工業。物流處理的優化，可下降物流本錢，前進顧客滿足度，進而前進公司比賽力。

4.歐洲區域內物流需求多樣性。2004年5月，中歐和東歐區域有10個國家參加了歐盟，自此，歐盟成員國總數已達25個國家。中歐和東歐十國的參加，擴展了歐盟網絡規劃，增加了潛在的消費者數量。雖然東歐商場敞開，更加快歐洲整合，歐洲經由物流結構網絡連接在一同，但是整個商場，仍無法到達預期的一致性，而有必要依據不同國家的需求，協作其物流結構和單個效力的要求，以到達整體性的意圖。